Блог О пользователеalthistory

Регистрация

Календарь

« Апрель 2017  
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Этот блог посвящён альтернативной истории и всему что с ней связано

 
Блог создан для тех кто интересуется историей и альтернативной историей.
1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10
 

Если хочешь что-то надежно спрятать — спрячь это на самом видном месте


 

Похоже именно это выражение стоит взять в качестве эпиграфа к ныне уже ставшей скандальной историей с рассылками сотрудниками USAID писем, адресованных лояльным НПО с призывом поддерживать действия блока «Елк» и партии Свободные Демократы по дестабилизации обстановки в стране в период после выборов.Читать дальше…

 

Проект малого авианосца 1939 года


«Не исключалась и постройка авианосца…»[1]

Появившиеся в годы первой мировой войны авианесущие корабли не рассматривались ведущими морскими державами в качестве главной ударной силы флотов. Наибольших успехов в развитии авианосцев в период между первой и второй мировыми войнами достигли Великобритания, США и Япония. Сначала они переоборудовали различные корабли и коммерческие суда, а затем приступили к строительству по специальным проектам. Перед Второй Мировой войной эти страны и Франция располагали (осуществляли постройку) соответственно следующим числом авианосцев: 7 (5), 5 (1), 6 (3) и 1 (2). В 1938 году первый авианосец заложили в Германии, а уже в ходе войны начали переделку в авианосцы двух гражданских судов в Италии. Однако по разным причинам ввести их в строй так и не удалось. Во вторую мировую войну в ходе боевых действий на море стало ясно, что главная ударная сила флота – авианосцы и их основное оружие – палубные самолеты.

Читать дальше…


 

Абхазия вернется в состав Грузии?


Накануне парламентских выборов серьезно обострилась политическая борьба в Республике Абхазия. Блок оппозиционных сил во главе с партией «Амцахара» понимая, что времени мало стремится любой ценой получить хоть какой-то кусок «политического пирога».

Не реализованные властные амбиции лидеров оппозиции, а также стремительное падение рейтинга (действия Блока поддерживает около 2% населения) вынуждает «борцов с режимом» идти на крайние меры. Благодаря случайной утечке из социальных сетей стало известно, что на смену «…нудным и малоэффективным митингам, бесконечным заседаниям и съездам с дежурными резолюциями по смене власти и созыву Народного схода…» оппозиция должна перейти к решительным действиям.

Основной костяк сторонников насилия – А. Бжания, А. Квициния, Н. Какубава, И. Агроба и О. Ломия. Сценарий же достаточно прост – зимой т.г. изобразить митинговую активность населения и провести точечные силовые провокационные акции в отношении органов власти и правопорядка республики. Для физического участия в организации беспорядков предполагается задействовать криминальные круги, которые имеют силы, возможности, а главное опыт противостояния властям и желание дестабилизировать ситуацию, ведь как говориться в мутной воде рыба крупнее.

Понятны и финансисты данного сценария. Грузия через своего партнера и учителя в лице неправительственных организаций Великобритании давно и надежно отслеживает ситуацию в Абхазии и готова дорого заплатить за демонстрацию несостоятельности абхазской государственности и нестабильность на территории притязания.

Остается единственный вопрос – что получится в итоге? А в итоге получится утрата суверенитета и возврат в состав Грузии. Игры с легитимностью власти неизбежно приводят к активизации заинтересованных сторон. Грузия с удовольствием наведет порядок на свой лад, ЕС выставит Россию политическим авантюристом, а абхазам достанется нелегкий удел новых политических реалий.

«Освободительная война» продолжается. Будьте бдительны!

 

Борьба за власть в Таджикистане. У Рустама Эмомали появился конкурент?


Хочешь рассмешить Господа, расскажи ему о своих планах. Этот свет покинул неоднозначный, но исторически значимый политик – президент Республики Узбекистан И. Каримов. На удивление многих, особенно в России      и на Западе, никакой чехарды с передачей власти не произошло. Революций          и волнений также не зафиксировано. Все по-ташкентски прошло четко, да гладко. Армия – в казармах, СНБ – на чеку, в Ферганской долине – без происшествий.Читать дальше…

Ильхом Назаров, независимый журналист.

 

Конец туркменского периода


Похоже, главному экспортеру украинских строительных услуг придется покинуть  туркменский рынок 

Привычка туркменских СМИ бодро рапортовать об успехах масштабного строительства, идущего в республике, в этот раз сыграла с ними злую шутку. Население уверено, что в скором времени в стране появятся сразу несколько объектов транспортной инфраструктуры: в Дашогузе авиалайнеры будут садиться на новую взлетно-посадочную полосу, в Туркменабаде появится суперсовременный аэропорт, а по мосту над желтыми водами Амударьи  помчат скоростные поезда и автомобили. Следуя логике новостных СМИ, построит все это украинская финансово-промышленная  компания «Альтком», а гарантом реализации указанных проектов являются контрактные обязательства туркменского правительства более  чем на миллиард долларов.

Надо сказать, что сложнейшее инженерное сооружение –  железнодорожный  мост через капризную реку, не имеющую постоянного русла,  уже введен в эксплуатацию — за 170 млн. долларов. Регулярно появляются сообщения и о ходе строительстве объектов в аэропортах Дашогуза и Туркменабата.  

При этом все уверены в идеальном финансовом алгоритме — украинские специалисты строят,  туркменское правительство платит. Однако, тут,  как говорится, что-то пошло не так…

Как сообщил источник в украинском правительстве,  на строительстве терминала аэропорта в Туркменабате наблюдается серьезное отставание по срокам. По словам того же источника,  причиной тому удручающее  финансовое положение «Альткома», объективно вызванное ситуацией в Украине и на Донбассе, откуда ведет свою «биографию» строительный концерн. Наличие проблем подтверждают и полные отчаяния комментарии рабочих компании, которые те регулярно публикуют на форумах по трудоустройству.  Помимо жалоб на многомесячные задержки по зарплате, комментарии содержат откровенные призывы не соглашаться на работу на объектах «Альткома» в Туркменистане, где недавно были сокращены и оставлены без выплат сразу несколько тысяч человек. 

Помимо этого все чаще стали мелькать сообщения о грядущем банкротстве лидирующего экспортера  украинских строительных услуг, хотя  еще в 2014 году доля «Альткома» в экспорте в Туркменистан составляла около 1,6 млрд. грн. из общего объема почти в 4 млрд. грн.

Так что же произошло?  «Альткомовцы»  должны были завершить строительство Туркменабатского аэропорта еще  в феврале текущего года. И они были готовы выполнить свои обязательства, так как остро заинтересованы в получении оплаты своих работ,  общая сумма которых составляет  499 миллионов долларов США. Но по факту реализовано меньше половины объема строительства: уложено лишь бетонное покрытие взлетно-посадочной полосы длиной 4800 метров и шириной 75 метров.

Используя данный факт, туркменская сторона выразила недовольство ходом исполнения работ и поставила председателя совета директоров «Альткома» Александра Тисленко перед фактом – контракт на строительство аэропорта в Туркменабате будет расторгнут, а завершат его силами местных предприятий. При этом правительство Туркменистана напрочь забыло упомянуть об искусственном затягивании сроков приемки работ и неисполнении собственных финансовых обязательств.

Пытаясь сгладить ситуацию, Ашхабад все же не стал публичить конфликт и «настоятельно рекомендовал» украинским партнерам сосредоточиться на завершении других объектов в республике. 

Так почему же тормозится строительство современного, технически оснащенного аэропорта, а зарекомендовавший себя на других объектах в Туркменистане подрядчик, терпит убытки, как финансовые, так и репутационные?

Этот вопрос представители компании «Альтком» пытались задать  руководству страны, но четкого ответа по давней восточной традиции  не получили. Когда туркменское правительство расплатится с партнерами – тоже неизвестно.

Так что, новый аэропорт в Туркменабаде появится еще нескоро, впрочем,  как и новые контракты у «Альткома» в этой стране.

Подобное поведение партнеров не могло не вызвать явного недовольства руководства «Альткома», поэтому компания начала активно говорить  о ближайших планах   по строительству объектов в Европе, Африке, США и Латинской Америке. Может случиться так, что там спрос на украинские услуги окажется выше.

Непонятно пока, как поведут себя другие отечественные компании, работающие в Туркменистане. Вряд ли стоит ожидать от земляков  солидарности и слаженных действий в желании проучить своенравного и неисполнительного Аркадага- Бердымухаммедова.

Тем не менее, над этим стоит задуматься, ведь завтра на месте «Альткома» может оказаться любая украинская компания, потеряв по надуманным причинам и нарабатываемую годами репутацию, и деньги.

 

Провалы ЦРУ. Шпион выйди вон! Часть 2


Предыдущая часть

В Армении, где как и в Турции деятельность американских «псевдодипломатов» также нацелена на свержение конституционного строя и приведение к власти прозападных оппозиционных сил.  Так к числу подобного рода дипломатических сотрудников можно отнести:

Джеффри Кристофер Плант в Армении с августа 2012 года – второй секретарь посольства. На самом деле этот овощ (так переводится его фамилия) Плант является заместителем официального представителя ЦРУ в Армении. Работает лично с Левоном Барсегяном

и Давитом Санасаряном, с которым их периодически видят.Читать дальше…

 

Провалы ЦРУ. Шпион выйди вон! Часть 1


Большое количество публикаций об активной работе представителей американского разведсообщества (в том числе и действующими под официальными прикрытиями МИД США) в странах Турции и СНГ подвигли на систематизацию и обобщение всех этих материалов, а также добавление туда других пока еще не появлявшихся в прессе аспектов.

В начале хотелось бы остановиться на крайне интересном материале турецкой прессой, в котором были обнародованы новые имена сотрудников американских спецслужб, причастных к перевороту в Турции.

По данным газет Aksam и Milliet эти люди прибыли в страну в период с 13 по 15 июля и напрямую координировали действия мятежников, а также помогали публикациями в западных и местных подконтрольных гюленистам СМИ.

Читать дальше…

 

10 тайных организаторов проамериканского мятежа в Турции


Обнародованы новые имена сотрудников американских спецслужб, причастных к перевороту в Турции. По данным газеты Aksam, эти люди прибыли в страну в период с 13 по 15 июля и напрямую координировали действия мятежников, а также помогали публикациями в западных и местных подконтрольных гюленистам СМИ.

Пока точно доказана причастность к ЦРУ ряда сотрудников, официально приписанных к составу дипломатического представительства США.

    Грэхем Фуллер — тесно связанный с Фетхуллахом Гюленом «экс-сотрудник» ЦРУ, 20 лет проработавший в странах Ближнего Востока и желавший разыграть гюленовскую карту и в России. Именно он курировал ту поддержку, которую получали гюленисты в своей работе по построению «параллельного государства» в Турции. При непосредственной поддержке Фуллера Гюлену в свое время удалось получить право на постоянное проживание в США. Тогда свои личные гарантии дали три сотрудника ЦРУ, среди которых был и он. Об этом персонаже подробно рассказывает Уильям Энгдаль в книге «Священные войны Западного мира».

По его словам, Грэхем Фуллер не был рядовым сотрудником разведки. Он принимал активное участие в координации деятельности моджахедов и других организаций политического ислама. Он стал «первопроходцем» в использовании «Братьев-мусульман» и подобных исламистских организаций в качестве инструмента американской внешней политики. В 1982 году Грэхем Фуллер был назначен офицером национальной разведки, отвечающим в ЦРУ за Ближний Восток и Южную Азию. Именно тогда в зону его ответственности попала Турция. В 1986-м при Дональде Рамсфелде Фуллер стал вице-председателем Национального совета по разведке при ЦРУ, а в 1988 году, когда война моджахедов в Афганистане уже подходила к концу, Фуллер формально ушел из разведки в аналитический центр вашингтонских неоконсерваторов RAND, тесно связанный с Пентагоном и ЦРУ. По ряду свидетельств, там этот персонаж помогал разработать стратегию создания и использования движения Гюлена в качестве геополитической силы для проникновения в страны бывшего СССР в Центральной Азии.

«Годы работы в RAND Фуллер посвятил исследованию исламского фундаментализма в Турции, Судане, Афганистане, Пакистане и Алжире. В своих трудах он рассматривал вопросы выживания Ирака, писал о постсоветской «новой геополитике в Центральной Азии», куда Фетхуллах Гюлен направлял своих подопечных для основания «школ Гюлена» и медресе», - пишет Энгдаль.

 Фото: Nicolas Economou/Zuma/TASS

    Генри Барки - один из руководителей турецкого направления ЦРУ США, ранее — член группы Госдепартамента США по политическому планированию на Ближнем и Среднем Востоке. Прославился своими статьями, направленными против турецкой государственности. В частности, в России широко разошлась его статья в Foreign Policy «Внешняя политика Эрдогана лежит в руинах».

    Элен Лайпсон - помощница главы Совета национальной безопасности США, бывший вице-председатель Национального совета по разведке при ЦРУ.

    Сильвиа Териаки - политический аналитик, курирующая Израиль, Палестину и Армению.

    Ахмед Морси - эксперт Фонда Карнеги, куратор по Египту и Ирану.

    Элли Геранмайер - сотрудник департамента внешнеполитических связей Европейского совета, курирует Иран и Саудовскую Аравию.

    Месуд Карокхаил - аналитик по Ближнему Востоку, эксперт ряда международных НКО.

    Марва Дауди - доцент центра Арабских исследований и Джорджтаунского университета. Автор книги «Водораздел между Сирией, Турцией и Ираком», автор многочисленных публикаций о «зверствах» сирийского руководства, утверждавшая в одной из своих статей, что «президент Путин извлек выгоду из подъема самопровозглашенного „Исламского государства“ (деятельность организации запрещена в России — прим. Царьград), получив карт-бланш на военное вмешательство наряду с режимом Асада».

    Самир Сумайдайе - бывший посол США в Ираке, в свое время представлявший оппозицию Саддаму Хусейну.

    Али Ваез - один из руководителей Центра Вудро Вильсона.

Центр Вудро Вильсона

По данным турецких источников, координационным центром этой группы служил остров Бююкада неподалеку от Стамбула, откуда направлялись действия мятежников и готовились вбросы в СМИ.

Остров Бююкада

После того как неизбежность провала путча стала очевидной, произошел вброс в СМИ информации о том, что якобы сам Эрдоган инсценировал попытку переворота для укрепления своего положения в стране. Этот тезис широко распространялся по ведущей западной прессе. После этого указанные лица оперативно покинули Турцию.

Оперативная работа турецких спецслужб выявила участие этих же сотрудников ЦРУ в событиях «арабской весны» в Тунисе, Египте, Йемене и Ливии.

Источник — http://tsargrad.tv/article/2016/08/17/10-tajnyh-organizatorov-proamerikanskogo-mjatezha-v-turcii

 

Легкие пехотные танки Renault R 40. Франция


Принятый 25 апреля 1935 на вооружение французской армии легкий танк Char léger Modèle 1935 R оказался во многом компромиссной машиной. Создававшийся как замена для Renault FT, этот танк не сильно ушел от предшественника по скорости перемещения, а по вооружению так и вовсе был ему равнозначен. Конечно, у нового танка была более мощная броня, но дальнейшие события показали, что и на нее особо полагаться не стоило. Французская пехота стала все чаще посматривать в сторону FCM 36 – машины дорогой, но более подходящей на роль пехотного танка. Спасти ситуацию с Renault R 35 должна была модернизация самого слабого его звена – ходовой части. Новый танк с усовершенствованной подвеской и пушкой с удлиненным стволом получил название R 40. Он смог, наконец, удовлетворить требования заказчиков, но появился слишком поздно.

 

В поисках лучшей ходовой части

 

Отчасти Renault R 35 стал жертвой желаний французского пехотного командования нарастить броню танка, оставив его в прежних габаритах. В результате танк довольно быстро вышел за рамки 6-тонного весового класса, а под конец разработки перешагнул и 10-тонную планку. Это не могло не сказаться на его ходовых качествах, причем в данном случае критическим параметром оказалась не скорость. Дело в том, что с точки зрения французской пехоты высокая скорость передвижения не являлась наиболее приоритетным параметром. В конце концов, основной задачей R 35 было сопровождение боевых порядков наступающей пехоты, а она при всем желании бежать по полю боя со скоростью лошади не могла.

 

Главным слабым местом Renault R 35 оказалась ходовая часть, причем обнаружилось это далеко не сразу. При проектировании Renault ZM инженеры Renault взяли за основу наработки по легкому кавалерийскому танку Renault VO. Ходовая получилась достаточно компактной и неплохо работала при езде по ровной дороге. Хорошо она показала себя и на опытном Renault ZM. Другое дело, что разрабатывалась она под несколько иную массу танка, а самое главное – под иные условия использования. Нет, она не ломалась, но после передачи Renault R 35 в войска выяснилось, что для езды по полю его ходовая часть не особо годится.

 

В чем-то проблемы французских военных были подобны тем, что получили японцы во время дебюта легкого танка «Ха-го» в Маньчжурии. При решении этого вопроса японцы ограничились установкой специальных кареток с дополнительным опорным катком в каждой. Французам же такая полумера не годилась, поскольку «специфический театр боевых действий» находился непосредственно у них дома. Собственно говоря, французские пехотные начальники на FCM 36 потому и стали поглядывать, что его ходовая часть вела себя на пересеченной местности куда лучше (впрочем, не будем забывать и о сварном корпусе с рациональными углами наклона, и о дизельном моторе).

 

Недовольство ходовой частью R 35 росло постепенно, и к 1938 году оно перешло в практическую фазу. Пехотное командование приняло для себя следующее решение: с текущей ходовой частью Renault R 35 будет выпускаться только до 1500-го танка. 1501-й танк должен получить модерни­зи­ро­ванную ходовую часть, а Renault R 35 предыдущего выпуска планировалось пере­делать, заменив старую ходовую часть на новую.

 

К тому моменту сборочное предприятие Renault оказалось национализировано, и на его месте образовалось предприятие Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux, сокращённо «AMX». Как раз в начале 1938 года инженеры AMX начали разработку своего танка, который потенциально мог сменить Renault R 35. Впрочем, AMX 38 был скорее перспективой, а на текущий момент имелась суровая действительность в виде неудовлетворительной ходовой части R 35. К тому же сама фирма Renault после реструктуризации все равно оставалась важным игроком во французском танкостроении, причем разработка танков и их узлов ее конструкторами не прекратилась. Но монополией на модернизацию собственного танка Renault уже не обладала.

 


Renault R 35 с ходовой частью, разработанной Lorraine

 

Одной из фирм, которая решила попытать счастья в деле модернизации ходовой части Renault R 35, стала Lorraine. Этот осколок автомобильной фирмы Lorraine-Dietrich в начале 30-х годов перешел на военные заказы. Самой большой удачей фирмы стал контракт на изготовление гусеничных транспортеров Lorraine 37L. Собственно говоря, ходовую часть этой машины инженеры Lorraine и решили приспособить к R 35. Весной 1938 года модернизированный танк поступил на испытания. Как и на транспортере Lorraine 37L, число опорных катков на нем увеличилось до 6 на борт, а ленивец был приподнят. Гусеницы также брались с транспортера. Для усиления конструкции тележки соединялись между собой брусом.

 

Результат модернизации оказался далеким от идеала. Чтобы установить ходовую часть Lorraine, пришлось сделать в корпусе 118 новых отверстий. Еще хуже было то, что масса модернизированного танка вырастала на 1,5 тонны. Неудивительно, что от предложения Lorraine военные отказались.

 


Первый вариант модернизации от Renault. Без комментариев

 

Renault начала свои наработки по модернизации проблемной ходовой части с простой и бесхитростной идеи. Самый первый вариант модернизации заключался в том, что место каждого опорного катка занимали два меньшего диаметра. Крепили эти самые катки к дополнительной каретке. В итоге получилась достаточно неординарная конструкция, в которой число опорных катков выросло до 10, но какой ценой! Конструкция ходовой части стала значительно сложнее, да и практические испытания показали отсутствие у такой системы перспектив.

 


Второй вариант модернизации Renault с «растянутой» ходовой частью

 

Второй «подход к снаряду» оказался не менее простым и бесхитростным. На Renault почему-то решили, что главный корень проблем ходовой R 35 сокрыт в недостаточной длине опорной поверхности. Решить проблему решили… правильно, увеличением длины опорной поверхности! Ленивец конструкторы вынесли далеко назад, а на его прежнее место установили шестой опорный каток. Подобное «усовершенствование» увеличило массу танка «всего» на 700 килограмм, но проблемы ходовой части при этом никуда не делись.

 


В конструкцию танка при такой модернизации приходилось вносить порядочное число изменений

 

Финальным для Renault стал третий вариант ходовой части. Здесь, похоже, вспомнили про наработки по Renault NC, и в 1939 году на свет появилась конструкция, которая явно перекликается с первым серийным французским танком межвоенного периода. Ходовую R 35 переделали полностью, причем замене подверглись даже гусеничные ленты. Новая ходовая часть включала 9 опорных катков на борт, сблокированных в тележки и имеющих вертикальные упругие элементы. Элементы подвески и опорные катки прикрывались экранами.

 

Несмотря на то, что масса ходовой части третьего типа увеличивала массу машины на 2 тонны, французское пехотное командование этой разработкой заинтересовалось. О том, чтобы ставить такую ходовую на новые танки, речи не шло, но она вполне могла подойти для уже выпущенных машин. В конце 1939 года предполагалось модернизировать 800 уже выпущенных танков, но планам этим так и не суждено было сбыться. Дело в том, что AMX справилась с работой лучше.

 


Финальный взгляд Renault на вопрос модернизации ходовой части R 35. Получилось намного лучше, но победу все же праздновала AMX

 

Первоначально инженеры Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux не стали искать сложных путей. Первый вариант модернизации представлял собой установку на R 35 подвески по типу AMX 38, в результате чего число опорных катков вырастало до 12. Впрочем, до стадии реализации в металле эта модернизация так и не дошла. На испытания вышла совсем другая ходовая часть, во многом пересекающаяся с третьим вариантом проекта Renault.

 

Хотя число опорных катков на этот раз осталось прежним, сама подвеска была полностью переработана. По две двухкатковые тележки теперь крепилось к рессоре, которая, в свою очередь, крепилась к вертикальному упругому элементу по типу Renault R 35. При этом каждая тележка еще имела и вертикальную подвеску. Получилась довольно сложная конструкция, показавшая себя очень неплохо на испытаниях, начавшихся 16 февраля 1939 года.

 


Такой была первая версия ходовой части от AMX

 

Итоги конкурса подвела комиссия пехотного командования, объявившая AMX победителем. Танк с модернизированной ходовой частью получил обозначение Char léger Modèle 1935 R modifié 1939. Ходовая часть так понравилась военным, что в опытном порядке ее получил и Hotchkiss H 38, но кавалерия от такого предложения отказалась. Лишние 700 килограмм ей были не нужны, да и действовали кавалерийские танки в основном на дорогах, а не в полях.

 

Под конец кампании

 

Несмотря на то, что новая ходовая часть явно лучше годилась для перемещения R 35 по бездорожью, с ее введением в серийное производство французские военные не торопились. По их мнению, единожды утверженные планы менять не следовало, и первые 1500 танков стоило выпустить со старой ходовой частью. Выглядит это слегка удивительно, особенно на фоне того факта, что после начала производства Char léger Modèle 1935 R modifié 1939 танки предыдущего выпуска все равно предполагалось переделывать.

 

Нисколько не повлияло на планы по модернизации Renault R 39 и начало Второй мировой войны. Согласно утвержденному ранее графику, выпуск 1500-го Renault R 35 и переход на Char léger Modèle 1935 R modifié 1939 ожидался в феврале 1940 года. В реальности ситуация оказалась иной – Renault R 35 старого образца задержался на конвейере на месяц. Последним выпущенным танком этого типа оказалась машина с регистрационным номером 51540, то есть выпустили их 1540 штук.

 


Простотой новая ходовая часть явно не отличалась

 

К тому моменту, когда модернизированный танк поступил, наконец, в серию, случились два события, непосредственно его коснувшиеся. Первое заключалось в том, что танк получил новое обозначение Renault R 40. Учитывая, в каком году началось его серийное производство, такой индекс выглядит вполне логичным.

 

Гораздо более важным в практическом плане стало второе событие. Французская промышленность, наконец, смогла наладить выпуск 37-мм длинноствольных танковых пушек SA 38 в объемах, позволявших ставить их на все выпускаемые танки. Таким образом, R 40 лишился одного из главных недостатков предшественника, пушка которого была практически бесполезной против танков с броней толщиной 20 мм и больше.

 

Несмотря на то, что новый танк собирался на заводе AMX в Версаль-Сатори, да и его ходовая часть была разработана Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux, обозначение у машины все равно осталось Renault. Агрегаты танка по-прежнему продолжали выпускать на основном заводе Renault, и даже новая ходовая часть изготовлялась на предприятии французского авто­мо­биль­ного гиганта к югу от Ле-Мана.

 

Начало производства Renault R 40 совпало еще с рядом событий, которые прямым образом наложились на выпуск танка. Во-первых, с AMX никто не снимал заказа на выпуск тяжелого танка B1 bis. Более того, этот заказ был заметно увеличен. Во-вторых, командование французской пехоты внезапно (всего-то спустя почти 5 лет) осознало, что из затеи с Char G ничего не получилось, и срочно заказало производство пятидесяти Renault D2. А завод Версаль-Сатори был совсем не резиновый.

 

Первый Renault R 40 с регистрационным номером 15541 сошел с конвейера в марте 1940 года. В условиях свалившихся заказов на другие танки AMX не мог поддержать выпуск нового танка даже на уровне Renault R 35 (чуть более 70 танков в месяц). Из-за общей неразберихи, творившейся в июне 1940 года, общего числа выпущенных Renault R 40 не знает никто. Самый больший встречающийся номер на фотографиях – 51670, следовательно, выпустили их как минимум 130 штук. Франсуа Вовилье в своих исследованиях говорит о 155 построенных танках, но, скорее всего, реальное их число было меньшим. Но даже если Renault R 40 было выпущено 155 штук, средний месячный выпуск составил около 50 машин, что для массового танка негусто.

 


Танкисты 40-го танкового батальона (BCC, Bataillon de Chars de Combat) с новой матчастью, май 1940 года

 

Первой частью, получившей Renault R 40, стал 40-й танковый батальон. Среди матчасти, принятой этим подразделением 19 мая 1940 года, значились пятнадцать Renault R 35 и тридцать Renault R 40. Первые же бои, состоявшиеся 31 мая возле Корби, показали, что новые танки были явно лучше предшественников. Батальон потерял девять R 35, а его R 40 получили лишь повреждения смотровых приборов. Вплоть до конца французской кампании батальон вел оборонительные бои, причем к 18 июню в его составе оставалось 27 танков.

 

Следующим получателем новых танков стал 48-й танковый батальон, принявший шестнадцать R 35 и двадцать девять R 40. Дебют батальона под Абвилем, где в ходе сражений 48-й батальон потерял 11 танков, также показал преимущество R 40. К 8 июня из 26 танков, имевшихся в батальоне, подавляющее большинство составляли именно R 40.

 

Еще одним подразделением, получившим танки Renault в почти равной пропорции (21 R 35 и 24 R 40), оказался 2-й польский батальон генерала Мачека. Это были те самые люди, которые осенью 1939 года сражались в составе 10-й бронекавалерийской бригады. Правда, свои танки они быстро передали 25–му танковому батальону), который до того воевал на Hotchkiss H 39. Уже в начале июня этот батальон воевал в районе Соммы, под конец кампании в его составе осталось всего 6 танков.

 

Что же касается поляков, то они оказались последними, кто получил R 40 (13 штук 19 июня). Особо они повоевать на них уже не успели. Вскоре личный состав был эвакуирован в Англию, где позже из него была сформирована 1-я польская танковая дивизия.

 


Renault R 40 из состава 48 BCC

 

В целом боевая карьера R 40 оказалась относительно успешной. Переработанный R 35 оказался более удачным, чем предшественник, да и наличие длинноствольного орудия повышало его боевую эффективность. Тем не менее, какого-то качественного скачка не произошло. Даже с учетом модернизации Renault R 40 все равно безнадежно устарели.

 

Под занавес войны

 

Как и в случае с Renault R 35, некоторая часть Renault R 40 (около 30 танков) оказалась в руках немцев. Танкам присвоили обозначение Panzerkampfwagen 40R 736 (f). Частично попавшие к немцам танки относились к числу машин, которые были оставлены на складах. Panzerkampfwagen 40R 736 (f) оказался едва ли не единственным французским легким танком, который в принципе не повергался переделкам в самоходные установки или спецмашины.

 

Причин у этого было несколько. Во-первых, по сравнению с Renault R 35 таких танков у немцев оказалось просто мизерное количество. Кроме того, новая ходовая часть оказалась более сложной, чем у Renault R 35. Брать на себя лишнюю головную боль немцы не стали, и Panzerkampfwagen 40R 736 (f) никогда не покидали территорию Франции.

 


Panzerkampfwagen 40R 736 (f), захваченный FFI в ходе боев в Париже

 

Как учебный танк, Panzerkampfwagen 40R 736 (f) был примерно равнозначен R 35, и именно в этом качестве их и использовали. В ходе эксплуатации с этих танков, как и у R 35, немцы срезали смотровую башенку, а вместо нее установили двустворчатый люк. В таком виде трофейные танки дожили до лета 1944 года. Как минимум несколько Panzerkampfwagen 40R 736 (f) находилось в составе парижского гарнизона. В августе 1944 года один танк оказался захвачен восставшими парижанами и пошел в бой против немцев.

 

Увы, время не пощадило R 40: сегодня неизвестно ни об одном сохранившемся танке этого типа.

 


Renault R 35 из состава жандармерии. Срезанная смотровая башенка говорит о том, что ранее танк был на немецкой службе

 

В случае с Renault R 35 возвращение французской армией территории Франции означало возвращение к дальнейшей службе. На первую линию они уже не вернулись, но как вспомогательные боевые машины часто использовались французами. Некоторые танки оказались не переделанными немцами: в условиях оккупации вишистскому режиму удалось спрятать часть машин. Карьера R 35 не закончилась и после войны. Более того, эти танки прошли модерни­зацию. Часть R 35 получили длинноствольную пушку SA 38. Модернизированные подобным образом танки вошли в состав жандармерии, находившейся во французской зоне оккупации Германии.

 


Первый вариант Automoteur-Canon de 16 livres sur chassis R 35, концептуально сильно напоминающий немецкий истребитель танков 4,7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f)

 

Напоследок стоит упомянуть проект куда более радикальной, чем установка длинноствольной пушки, модернизации Renault R 35. Началась история этой модернизации еще в годы немецкой оккупации, впрочем, до стадии эскизного проекта она дошла лишь осенью 1945 года. Похоже, что инженеры AMX оказались под впечатлением работы Alkett и решили разработать на базе Renault R 35 что-то похожее на 4,7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f).

 

Проект под названием Automoteur-Canon de 16 livres sur chassis R 35 (самоходная 16-фунтовая пушка на шасси R 35) даже по названию здорово напоминает немецкий аналог. Очень похожа самоходная установка и по компоновке. Основной боекомплект из 58 снарядов располагался в развитой кормовой нише. С пушкой, кстати, инженеры AMX слегка ошиблись: на деле они планировали ставить английскую 17-фунтовую пушку. Даже немцы подобные по размеру орудия на столь маленькое шасси не ставили. Боевую массу новой САУ инженеры AMX оптимистично оценивали в 12 тонн. При схожей с 4,7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f) компоновке и проектной массе объем боевого отделения у французской САУ должен был быть больше. Рубку, кстати говоря, собирались делать литой, и форма у нее была весьма замысловатой.

 


Второй вариант Automoteur-Canon de 16 livres sur chassis R, на сей раз орудие направлено назад

 

Такой проект на AMX был не единственным. Параллельно велись работы над вторым вариантом Automoteur-Canon de 16 livres sur chassis R 35, который по компоновке заметно отличался. Его боевую массу оценивали в 11 тонн, и в возможность вложиться в такой параметр верится еще меньше. Впрочем, гораздо больше вопросов возникает по компоновке второго варианта Automoteur-Canon de 16 livres sur chassis R. Дело в том, что инженеры AMX не нашли ничего лучше, как развернуть орудие назад. Боеукладка при такой схеме перемещалась в моторное отделение, а общий боезапас снижался с 70 до 42 выстрелов. Экипаж САУ должен был включать два человека.

 

При такой компоновке возникали серьезные вопросы к нагрузке на ходовую часть. Если в первом варианте нагрузка была распределена достаточно равномерно, то вторая версия заметно перегружала задние опорные катки. Так или иначе, но оба проекта не были реализованы в металле. Renault R 35 к тому времени не только морально устарели, но и были уже сильно изношенными. Проще оказалось отправить ветеранов на покой, а вопрос самоходной артиллерии решать за счет английской и (особенно) американской бронетехники.

 

Литература и источники:

 

  • Centre des archives de l'Armement et du personnel civil (CAAPC)
  • Renault R35/R40, Pascal Danjou, TRACKSTORY № 4, 2005
  • Renault R35/R40, Pascal Danjou, Focus № 7, 2010
  • The Encyclopedia of French Tanks and Armoured Fighting Vehicles: 1914–1940, Franзois Vauvillier, Histoire & Collections, 2014
  • Фотоархив автора

 


источник: http://alternathistory.com/legkie-pekhotnye-tanki-renault-r-40-frantsiya


Всех производителей офисной мебели и других снабженцев производственных компаний, приглашаю посетить сайт www.super-zaglushki.ru. На его страницах вы найдёте самые разные платиковые заглушки для труб и другую продукцию.

 
Теги: танки
 
 

Модуль «Один» для танка Т-72


Словенская компания Valhalla презентовала адаптированное корабельное орудие Bofors под основной боевой танк Т-72. Об этом сообщает военный информационный портал «armyrecognition».

Читать дальше…


 
Теги: танки
 
 

Крестная мать Вашингтона!


Политика лидеров Европы с каждым днем становится все более безумной. Они исповедуют псевдо религию, которая называется «права человека», кто устроил весь этот дурдом и кому это выгодно?

Читать дальше…

 

"Миростроители" из США — выбьют толк из украинского "Правого сектора"


 

Власти Украины не оставляют попыток хоть как-то обуздать распоясавшихся экстремистов «Правого сектора». Те, чьими руками власть была поставлена — уже не нужны. Бандиты всех мастей, уголовники и террористы из вышеупомянутой организации («Правый сектор», уточняю, что бы читатель не подумал о «властях Украины») тоже не дремлют. Постоянная пропаганда в через Интернет, националистские лозунги и призывы не прекращаются ни на минуту. Разобраться в данной ситуации не легко и самим непосредственным участникам.

Милиция Украины уже готовиться к очередным волнениям и беспорядкам. Те, кто совсем недавно был главной силой государственного переворота, не поддаются никаким уговорам и не подчиняются никакой власти. «Правосеки» полным ходом готовятся к новому «Майдану», призывая через Интернет людей выйти на улицы для проведения акций неповиновения.

Ситуацию, складывающуюся сейчас вокруг «правого сектора» западные специалисты называют критической. На фоне нестабильной политической обстановки на Украине, легко объяснимой полным провалом покровительственных войск на юго-востоке страны, сейчас Порошенко явно стоит опасаться нового переворота. Хоть представители власти уже и выступают за либеральный путь развития общества, «правосекам» - подавай большую войну. Отсюда и конфликт, и обострение.

Программа НПО Великобритании «Peacebuilding UK» и ее иностранное неправительственное некоммерческое крыло на Украине, в данное время ведет усиленную слежку и сбор провокационных материалов о деятельности «правого сектора». Делается это, что бы объяснить и наглядно показать простому украинцу (а возможно и всей мировой общественности) настоящее лица националистических группировок.

По словам руководителя украинского филиала «Peacebuilding UK» Альмута Рочонавски, с этими задачами они справятся легко и непринужденно. В виду того, что «правый сектор» является хоть и многочисленной, но в целом разрозненной и плохо организованной партией, не имеющей поддержки ни в одном СМИ Украины.

https://vk.com/club67560776?w=wall-67560776_317%2Fall


 

Когда закончится война на Украине


Война на Украине закончится тогда, когда украинские матери будут любить своих детей сильнее, чем ненавидеть русских.

Пока украинская казна пополняется долгами и обещаниями помощи от США и Евросоюза на востоке «не залежной» идет война. Война с собственным народом. Хотя после всего того, что наворотила нынешняя украинская власть, «своим народом» эти люди не станут никогда.

Попытка записать весь конфликт на счет России провалилась, и сейчас уже очевидно, что всякий раз, когда Порошенко и КО упоминают «тайное влияние Путина» на ситуацию на юго-востоке — просто прикрывают себе обнаженный зад.

А зад и на самом деле обнажен. Денег нет, и не будет. Есть только долги и непрерывные отчеты о новых раненых и убитых в зоне противостояния.

Пока власть лихорадочно пытается собрать новых «воинов освободителей», а по факту записывает всех кто в состоянии ходить в ряды фашистских карателей, на Украине гибнут люди… гибнут как военные так и гражданские.
Страшный факт, но я, как и многие сторонние наблюдатели, сидя у себя дома у телевизора уже привыкли каждый день слышать страшную статистику о новых жертвах и разрушениях.
К слову сказать, жертв может быть меньше если в нужное русло направить и гражданскую активность и капиталы олигархов. К примеру, созданный Всеволодом Кожемяко в апреле 2014 года фонд «Мир и порядок»! собирает огромные средства, подаяния простых граждан Украины и концентрирует колоссальные ресурсы. Сейчас эти ресурсы используются для закупки низкокачественных латвийских бронежилетов и их отправку горе воякам. А ведь этими же силами можно было попытаться войну остановить. Но нет. Война нужна укровластям. И потоки дешёвой низкопробной амуниции продолжают отправляться в зону карательной операции.
А возвращается эта амуниция вместе с телами убитых горе-патриотов. По факту при помощи и содействии фонда «Мир и Порядок» количество жертв только возрастает. Кровь продолжает литься. Люди незнакомые с военным делом продолжают выбирать для солдат экипировку и средства защиты, что влечет еще большие жертвы среди украинских военных.

Представить, что собираешь ребенка в школу 1 сентября. Столько всего нужно. Купить правильные учебники, красивую форму, все необходимое. То ли дело отправить солдата на войну. Вручил повестку, погрузил в грузовик — вперед! «Воюй воин как знаешь и добудь себе в бою и винтовку, и пропитание, и обмундирование».

https://vk.com/club67560776?w=wall-67560776_312%2Fall


 

Что посеешь, то и пожнёшь !!!


Даем оценку деятельности американских корпораций, действующих в настоящее время на Украине. К слову сказать, эти же корпорации работают на наших просторах, прикрываясь благородными целями…!

Читать дальше…


 
Теги: укарина
 
 

Drang nach Osten — встречайте США


И снова поехала американская идеология в среднюю Азию. Поехала целой делегацией, во главе со всеми принципами «американской демократии» и конечно самим Джоном Керри. Для визита выбран единственный островок стабильности в этом регионе — Узбекистан, а конкретнее город Самарканд.
Нужно отметить, что визит именно в этот город явно не случаен. Ведь город Согдиана (согдийское название древнего Самарканда) основанный в 8 веке до нашей эры и являющийся ценным звеном на Великом шёлковом пути всегда был центром пересечения культур. А принципы работы американской внешней политики давно известны: их первостепенная задача — разрушить культуру и навязав свою, создать небольшой анклав-базу для дальнейшего управления регионом, ибо все попытки сохранить и развить любые культурные ценности не входят в политику США. Хорошим примером здесь может послужить подконтрольная «штатам» террористическая организация ИГИЛ. Уничтожение памятников истории, надругательство над святынями — все эти действия направлены на создание вакуума информации в регионах (и головах). Вакуума, который вскоре будет заполнен новой историей, новыми ценностями и новыми идеалами.

Политика Вашингтона в ЦАР неизменна — разделяй и властвуй. Силами, уже долгие годы действующими на территории Центральной Азии, НПО (USAID, NED, NDI и прочее) диктуется воля США. И тут важно понимание сути этой воли, а так же ее форма. Жителям ЦАР искусственно «прививается» мнение, что страны региона не в состоянии самостоятельно существовать и развиваться в мирном сотрудничестве и что тесное взаимодействие и естественная близость братских народов – это всего лишь пережиток прошлого, остаточное явление от разваленного Советского Союза, а любая помощь со стороны России это попытка посягнуть на территориальную целостность стран Центральной Азии. Диктуя такую волю, Запад преподносит свою внешнюю политику как единственно верную, противопоставляя себя «кровавой» России. России которая неверно бомбит террористические базы и уничтожает нелегальный поток нефти в Сирии.
Куда вернее (по мнению Вашингтона) политика лояльности к лесбиянкам и педерастам, политика лояльности к незаконным группировкам и тайным собраниям. Страшно представить, что в странах Азии уже на правительственном уровне занимаются, с подачи США, вопросами защиты прав сексуальных меньшинств, от чего складывается мнение, что это и правда важно. На это выделяются крупные денежные гранты, собираются волонтерские группы… дескать — «…вы сами может и не геи, но геев понять обязаны…». Это ли не первые шаги к уничтожению и извращению сложившихся в обществе идеалов? Это ли не попытки свернуть молодые головы?
Для России же, первостепенными задачами всегда были и будут — сохранение и развитие всего многонационального и разнообразного мира. Без вмешательства и навязывания собственной правды. Бессменный пример — Советский союз, существование братских народов в дружбе и взаимоуважении. И у каждого представителя любой национальности есть масса примеров этого.
Американские же «посыльные» в Азии сейчас пытаются подменить все эти понятия собственными. «Мы хотим работать вместе, чтобы поддержать общий проект нового Шелкового пути. Мы с нетерпением ожидаем совместной работы с вами, чтобы улучшить пограничные процедуры и инфраструктуру», - заявил госсекретарь США. Как будто был хоть один в мире пример успешного такого сотрудничества. Задумайтесь… где за последние сто лет США успешно «работали вместе» с представителями титульных наций и просто местными жителями? Где после поддержки США не звучат выстрелы и взрывы?

Контроль за границами среднеазиатских государств, давняя цель США. Налаживание и развитие проекта «новый шелковый путь» ни что иное, как попытка Вашингтона спасти свой прогнивший и разваливающийся проект ИГИЛ, налаживая новые пути поставок оружия, амуниции и всего необходимого для них.
По «новому американскому шёлковому пути» пойдут следующие товары и выгоды: управление наркотрафиком, потоками террористов и нелегального оружия, торговля людьми и т.д… это лишь малая доля ценных для США ресурсов. Ведь сжимая в кулаке тонкие нити, ведущие ко всем криминальным структурам, перед Вашингтоном открываются все новые горизонты и возможности. Возможности отыграть у России потерянную инициативу в Сирии и на Украине, возможности из Азии влиять на Европейское сообщество, возможности распоряжаться энергетическими ресурсами внутри региона. «Новый шелковый путь» это не только путь отступления для террористов, но еще и выход через ЦАР в Россию и Китай. Экономическая и политическая нестабильность стран ЦАР напрямую скажется на России и Китае. Эта политика и объясняет сближение наших стран перед лицом общего врага.
Сближение стран ЦАР с Россией и Китаем однозначно ведет к процветанию всего региона и входящих в него стран. Таможенный Союз к примеру позволит максимально быстро наладить новый товарооборот, что простимулирует экономики и производства наших стран. А это никак не вяжется с планами Вашингтона.
Попытка США выдать собственные интересы за единственно верную «политику мира во всем мире» с треском проваливается. Как показывает практика международных отношений, а в том числе недавно завершенные саммиты G20 и АТЭС, мнение Российской Федерации взлетает в топ приоритетных. Нужно отдать должное, даже Вашингтон признает действенность и значимость принимаемых российским правительством решений. Именно Россия сейчас занимает позицию основного связующего звена в вопросах примирения (и на пути к таковому) в Сирии. Россия, заняв позицию сильного соседа, дает поблажки и возможность рассчитаться по долгам на более выгодных условиях украинским партнерам. А так же, создает все предпосылки для расширения Евразийского и Таможенного союзов во благо развития новых экономических отношений и процветания всех стран региона без попытки создания «нового шелкового пути» и удовлетворения исключительно собственных интересов и амбиций.

https://vk.com/club67560776?w=wall-67560776_347%2Fall

 

Что подделывала «Мотор Сич» в Киргизии?


Запорожская компания «Мотор Сич» в 2013 году заняла пятое место в рейтинге ведущих предприятий машиностроения Украины по уровню управленческих инноваций. Как рассказывал о характере тех «инноваций» российскому изданию Лента.ру высокопоставленный чиновник кремлевской администрации, «сотрудничество с украинцами — это рулетка, можно торжественно заключить с ними контракт, а через два часа получить звонок о том, что они передумали отзывают подпись». Эта характеристика была дана в годы, когда у власти на Украине находилась прогнозируемая «Партия Регионов», а руководство ведущего на постсоветском пространстве производителя вертолетных двигателей и газотурбин заседало в Верховной Раде.

Но с тех пор на Украине многое переменилось — гражданскую войну здесь называют АТО, вооруженный захват власти — революцией достоинства, а разграбление раньше награбленных другими богатств — волонтерством. Промышленные инновации на этом фоне также шагнули вперед. Но на этом пути с одной из ведущих машиностроительных корпораций страны «Мотор Сич» приключилась, как писал классик, «нехорошая история».

Напомним, что около трети контрактов «Мотор Сич» - это рынки Восточной Азии, а половина до недавнего времени — страны Таможенного союза. Запрет на экспорт военного оборудования в Россию, исполняемый руководством «Мотор Сич» с прилежностью советских пионеров, лишает компанию половины экспорта и делает треть прежнего экспорта в Восточную Азию критически важной. Смотря на вещи реально, упадок собственной украинской промышленности оставляет китайский рынок как один из последних шансов сохранить преуспевавшее когда-то производство. Но способы продвижения в сторону Азии руководством «Мотор Сич» были выбраны сродни самому названию компании — из арсенала Запорожской Сечи, то есть попросту пиратские.

Из конфиденциальных источников в Министерстве экономики Киргизии в СМИ просочилась информация о выявлении факта использования филиалом «Мотор Сич» в республике поддельной лицензии. Материалы проверки были переданы в Министерство иностранных дел, но здесь вышла заминка. Защищая интересы одной из последних работающих машиностроительных корпораций страны, украинские дипломаты приложили все усилия, чтобы результаты проверки не попали в Генеральную прокуратуру. Строго по закону, прокуратура обязана возбудить уголовное дело, авторы подделки должны оказаться изолированы от общества. «Мотор Сич» в результате окажется в эпицентре скандала, который может быть только усугублен раскрытием правды о том, ради чего уважаемой на мировом рынке машиностроительной корпорации понадобилась фальшивая лицензия.

Пикантности моменту добавляет то, что основной продукцией «Мотор Сич» являются вертолетные двигатели, да и газотурбины в случае некачественного изготовления способны скорректировать жизненные планы любого гражданина.

Пиратские методы решения внутриполитических проблем на Украине за год перенесены на бизнес. Но преемники традиций Сечи должны быть поставлены перед фактом, что золотой век пиратства прошел, в мире существуют строгие правила, для которых нет неприкосновенных. Остается надеяться, что МИД не поддастся давлению украинских дипломатов, и прокуратуре удастся доискаться — что именно производила «Мотор Сич» по фальшивой лицензии. Потому что в противном случае жизнь может заставить нас разбираться в этой нехорошей истории, когда чьи-то планы на жизнь уже будут скорректированы.

 

Бойтесь соросов, дары приносящих


Бойтесь соросов, дары приносящих

В ближайшее время ожидается приезд миллиардера Джорджа Сороса в Киргизию. Предполагается, что американский финансист приедет в страну на один день, ориентировочно 17 ноября, в рамках поездки по евразийскому региону.

«Миллиардер вложил деньги в строительство кампуса для учебного заведения, которое идет уже второй год. Сейчас он хочет лично ознакомиться с ходом работ. Если позволит время, то, возможно, состоятся встречи Джорджа Сороса с руководством страны. Мы уже отправили письмо президенту с просьбой подтвердить возможность встречи. Но ответа пока не последовало. Точной программы визита пока нет», - сообщил журналистам исполнительный директор фонда “Сорос-Кыргызстан” Шамиль Ибрагимов.

В свете молчания руководства Киргизии, встречи с которым, а не осмотра кампуса, на самом деле добивается Сорос, программа визита и в самом деле остается подвешенной. Совсем не то со стратегическими целями Сороса — ведь дело уничтожения СССР и России, с которым он вступал в пору своей силы, ко времени его старости опять под угрозой.

Имя Сороса зазвучало в Восточной Европе с начала 1980-ых — он был акулой капиталистического мира. По разным оценкам, свое состояние он добывал при помощи инсайдерской информации, которую ему поставляли высокопоставленные чиновники и экономисты из крупнейших стран мира. Знаменитым Сорос стал после «чёрной среды» 16 сентября 1992 года. Считается, что за один день его прибыль составила более миллиарда долларов. Примечательно, что буквально за день до этих событий у Джорджа был приватный разговор с президентом Бундесбанка Гельмутом Шлезингером, который пояснил как Германия будет себя вести на бирже.

Помимо финансовой деятельности Сорос отметился в благотворительной и политической сферах. Так, в политической области Сорос проявил себя как спонсор и влиятельный лоббист. Он сыграл важную роль в падении коммунистических режимов в Польше, Чехословакии в ходе «бархатных» революций 1989 года. Итог был впечатляющим — Восточная Европа в полном составе оказалась в НАТО, а процесс дезинтеграции СССР превратился в катастрофу для всех населявших его народов. Но Сорос пришел на помощь со своей бескорыстной благотворительностью. На пространствах бывшего СССР пышным цветом зацвели фонды его имени и финансируемые ими некоммерческие организации.

Ходили слухи, будто расходы на демократическое развитие народов Сорос компенсировал, спекулируя на местных квазифинансовых рынках. Но факты оказались куда весомее. Джордж готовил лояльных ему и западным ценностям будущих постсоветских демократов, вскормленных фондами Сороса. И началась эпоха “цветных революций”.

Они любят нищих и покорных

В 2003 году в Грузии произошла первая “цветная” революция нового времени. Советских партократов во главе с Эдуардом Шеварнадзе на республиканском Олимпе сместили евроатлантические радикалы, чье знамя нес Михаил Саакашвили. О непосредственном участии Сороса в грузинской “революции роз” в 2003 году свидетельствует назначение главы республиканского отделения фонда Кахи Ломая на должность министра образования. Позднее была опубликована документация по раздаче грантов в преддверие революции на “насмешки над выборами”, “снятие одежды догола в знак протеста против фальсификации выборов”, “политический траур”, “люстрацию тайных агентов”, “ненасильственное преследование”. Как потом выяснилось, особый интерес грузинский фонд Сороса проявлял и к спискам избирателей на выборах перед “революцией роз”. Видимо, не случайно на этих выборах многие граждане не обнаружили себя в списках, что и дало толчок к “демонтажу прогнившей власти”.

За этим последовали реформы по методичкам фонда “Открытое общество”, вливание в страну дешевых кредитов, рост благосостояния, наращивание военной силы и, конечно, националистическая риторика, а за ней уже — разбомбленный Цхинвали, “операция принуждения к миру” со стороны России… Главная цель Сороса была достигнута. Мировое сообщество увидело, как опасна Россия в ее нынешнем виде, в Закавказье появился кровный враг Москвы. Военный разгром Грузии был уже делом несущественным. Саакашвили мог отправляться на заслуженный отдых, к власти за руку подвели умеренных демократов, чтобы разгребали завалы.

В 2003 году Сорос объявил об идее экспорта “революции роз” из Грузии в Казахстан, Киргизию, Туркмению и Узбекистан. Но планы изменились, и революция состоялась, но не в Центральной Азии, а на Украине. В 2005 году к власти был приведен Виктор Ющенко, а после короткой передышки случился “второй Майдан”, который нокаутировал страну до нацистской эйфории, экономической катастрофы, развала и войны с собственным народом. И снова Россия стала обладательницей “зверского лица”. Ну, а то, что на Украине гибнут люди, а скоро начнут голодать, то это ничего — соросы любят нищих и покорных, они всегда рады помочь им.

Если не президент, то кто?

Но пора вернутся к нашим событиям, Сорос не балует Киргизию вниманием. В последний раз он был в Бишкеке около десяти лет назад, в бытность президентства Аскара Акаева. Нынешнее намерение “проверить строительство кампуса” после такой паузы, по всем признакам, связано с подготовкой к определяющим для страны выборам в парламент в 2015 году. Очередные выборы совпадают с активной фазой создания Евразийского экономического союза и определения курса Киргизии. После подписания союзного договора в мае этого года в Астане президентами России, Казахстана, Белоруссии и Армении глава Киргизии Алмазбек Атамбаев заявил о намерении в кратчайшие сроки присоединиться к нему.

На политической сцене Киргизии у Сороса найдутся открытые сторонники, первой среди них является бывшая президент республики Роза Отунбаева. Еще в 2013 году между Соросом и госпожой Отунбаевой в Вашингтоне прошла встреча под предлогом обсуждения “вопросов парламентаризма”. Но если вспоминать опыт “цветных революций”, то респектабельные оппозиционеры в них использовались, как правило, лишь для затравки, для придания авторитета темным лошадкам, рьяно рвавшимся к власти на финишной прямой.

В условиях Киргизии проследить за подготовкой сторонников среди партии уличных действий почти невозможно. В этом бурлящем котле НКО, отрабатывающих многочисленные гранты от самых разных заказчиков, остается сложным определить главный вектор развития ситуации, а потому — направление удара. Но есть показательные всплески, которые свидетельствуют в пользу того, что, если не сам “Фонд Сороса”, то ассоциированные с ним организации, стремятся к решительной дестабилизации обстановки в республике. Так, американские правозащитники из “FreedomHouse” начали раздавать гранты “прямого действия” - без бумажной волокиты и с широким перечнем направлений для использования. Стоимость этих микропроектов не превышает 5 тысяч долларов, а их раздача скоро станет видна каждому — киргизские “правозащитники” станут расписывать заборы, публиковать пасквили на интернет-форумах и в таком же духе бороться с вступлением республики в Евразийский союз. Но, помня, что глава “FreedomHouse” Дэвид Крамер один из самых яростных критиков администрации Барка Обамы за отказ предоставить Украине “летальное оружие”, нельзя исключать, что щедрая раздача грантов в Киргизии может привести к чему-то и похуже расписанных стен.

В мутной воде…

Опасность Сороса и ему подобных “акул” для развивающихся государств в том, что в обеих руках они протягивают “хлеб и вино”, а камень у них спрятан за пазухой. Введение драконовских мер по недопущению таких фигур к внутриполитической жизни обречет страну на изоляцию, повторит худший опыт соседней Туркмении, где в качестве побочного эффекта стабильности студентов лишают дипломов, а граждан — имущества. Да и сам Сорос и ему подобные скорее будут рады такому повороту политики, ведь свергать диктаторские режимы — это совсем не то, что бороться со свободным обществом. Единственное, что способно обезоружить этих сторонников “ненасильственного преследования” - это прозрачность внутренней жизни.

Праву финансировать общественные и политические организации должна сопутствовать обязанность отчитываться перед обществом об этих вливаниях. Когда мутный омут политической неразберихи станет светлеть, соросы бросят строить свои “кампусы” и отправятся искать других любителей “раздеваний догола”.

Источники:

http://www.paruskg.info/2013/08/08/83846


 

Ударный беспилотник "Сухого" появится в 2018 году


Первый летный образец нового ударного беспилотного летательного аппарата массой 20 тонн, разработкой которого занимается компания «Сухой», появится в 2018 году, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе. При этом ударный беспилотник массой пять тонн, создаваемый компаниями «Сокол» и «Транзас», будет разработан уже в 2015—2016 году.

В августе 2013 года президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что ударный беспилотник массой 20 тонн создается на основе технических решений, использованных в перспективном истребителе Т-50 (ПАК ФА). «Мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. <…> Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы пятого поколения», ─ рассказал Погосян.

«Сухой» был назначен исполнителем контракта на разработку тяжелого ударного беспилотника в июле 2012 года. В октябре того же года компания подписала с российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных аппаратов. Возможные технические характеристики беспилотника, создаваемого с применением технологий ПАК ФА, пока неизвестны.

Создание ударного беспилотника массой пять тонн ведется компаниями «Сокол» и «Транзас» с 2011 года. Эти же предприятия по контракту с Министерством обороны России занимаются и созданием разведывательного беспилотного летательного аппарата массой до тонны с большой продолжительностью полета. На финансирование обеих программ планируется выделить около трех миллиардов рублей.

Источник — http://alternathistory.org.ua/udarnyi-bespilotnik-sukhogo-poyavitsya-v-2018-godu


Если вам требуются перила из нержавеющей стали, цена на которые не будет запредельные. То таковые изготавливает и продаёт компания «РусьНикельСтрой», ссылка на сайт которой выложена выше.


 
Теги: авиация
 
 

Идеальный шушпанцер для армии Украины


У нас на сайте было размещено достаточное количество разнообразных украинских шушпанцеров. Но видимо, реальных украинских шушпанцеров, на Украине кому то недостаточно. И Павел Шапошников из Сум, решил сказать, так сказать, идеальный шуш. Который в будущем должен появиться на полях сражений в Нвороссии. Далее по сути:

Павел Шапошников – Сумской предприниматель, проработавший более 10 лет на объединении имени Фрунзе ведущим конструктором, создал уникальную боевую машину для украинской армии. Дилетантским проект Павла Шапошникова назвать не получится, ведь все 10 лет своей конструкторской карьеры он проработал исключительно на оборонных заказах. Машина которую он создал, предназначена для сухопутных войск, в частности пехоты. Как уже было отмечено, аналогов транспортер не имеет. Другой отличительной чертой ППШ «Ильюши» стало то, что стоит для боевой машины он очень не много – всего 200 тысяч долларов. Похожие по назначению машины, произведённые в других странах, стоят намного дороже.

Официальное название проекта — «Десантно-эвакуационная машина огневой поддержки». «Ильюша» может увезти на себе 40 десантников, 3 тонны груза или 16 носилок. В ближайшее время планируется выпустить около 500 таких машин. В отличие от разного рода БМП и БТР, «Илюша» не предназначен для ведения боевых действий. Все что он может – это поддержать огнем, однако на передовой ему места нет. Впрочем, это вовсе не делает машину бесполезной.

Транспортер может использоваться для подвозки свежих сил пехоты, амуниции и боеприпасов. Не менее важно то, что машина сможет быстро вывозить раненых. Помимо 16 носилок с тяжелораненными, в машину можно еще безопасно поместить от 20—25 раненных бойцов или мирных жителей. Также машина может расчищать преграды на своем пути, работать в качестве сапёрной машины, имеет набор инженерных приспособлений.

Свое простонародное название ППШ «Ильюша» получил в честь Петра Порошенко, одобрившего проект, конструктора – Шапошникова и дня одобрения проекта. Одобрен проект машины был в день святого Ильи.

Источник — http://alternathistory.org.ua/idealnyi-shushpantser-dlya-armii-ukrainy


Сегодня, если вы решили взять кредит, то для того что бы не быть откровенно обманутым скрытыми платежами стоит воспользоваться кредитным калькулятром. По этой ссылке вы найдёте один из самых лучших онлайн калькулятор кредита из тех которые мне только попадались в сети. Так что не пропустите.


 
 
 

Бронепалубный крейсер USS «Roanoke», 1882


После кризиса в отношениях с Испанией (инцидент «Вирджиниуса») в 1873, продемонстрировавшего опасную слабость американского флота, Конгресс наконец-то обратил внимание на плачевное состояние своих морских сил. Хотя финансирование по-прежнему было отрывистым и недостаточным — отгремевшая восемь лет назад гражданская война все еще давала о себе знать — все же, некоторые средства на ремонт и модернизацию старых кораблей и на постройку некоторого количества новых были выделены.

В 1874, воспользовавшись ситуацией, военно-морской секретарь Робсон запросил Конгресс о ассигновании средств на постройку нового крупного «крейсера-монитора для Западного Побережья». Такой корабль, по мысли Робсона, смог бы как защищать берега США от нападения, так и оперировать в открытом море, угрожая коммуникациям противника и его колониям. Конгресс, соблазнившись перспективой «двух кораблей в одном», все же выдал согласие, и выделил миллион двести тысяч долларов на постройку корабля такого типа.

Из-за инженерных и бюрократических проволочек, официальная закладка корабля состоялась лишь в 1876 году. Еще до этого, впрочем, началась заготовка компонентов на верфи Буршесса. В 1880 году, Конгресс принял окончательное решение, что новый корабль (поначалу обозначенный как «Thundeball») будет назван «Роанок».

Конструкция

Новый USS «Роанок» был крупным, глубоко сидящим кораблем водоизмещением около 6500 тонн. Он имел полную длину 88,5 метров и ширину около 18 метров; соотношение длины к ширине составляло всего 4,9. Корабль был целиком построен из железа; корпус имел срезы в носовой и кормовой части. Верхняя палуба была гладкой, с высоким фальшбортом. В ходе постройки, над ней была смонтирована навесная палуба — в основном с целью обеспечить хорошие углы обстрела противоминным орудиям.

В движение «Роанок» приводили две горизонтальные паровые машины «компаунд», общей мощностью 6800 л.с. Максимальная скорость составляла 16,5 узлов. Дым от топок десяти циллиндрических котлов отводился в две расположенные параллельно по бортам трубы. Запаса угля в 819 тонн хватало на 6400 км, хотя теоретически корабль был рассчитан на 1100 тонн угля.

Основной арсенал «Роанока» располагался в четырех открытых барбетных установках, расположенных в центральной плоскости по длине корабля. В каждом барбете размещалось 9-дюймовое (229-мм) нарезное дульнозарядное орудие Родмана, полученное путем вставки стального лейнера в гладкоствольную 11-дюймовку, казеная часть которой была усилена дополнительным металлическим кольцом. Орудийные станки могли подниматься и опускаться; однако, они не являлись в полном смысле этого слова «исчезающими», так как возможность снижения была предусмотрена только для увеличения стабильности во время перехода в неспокойном море. 

Вспомогательное вооружение корабля было представлено восемью нарезными 60-фунтовыми казенозарядными пушками, по четыре на борт. Орудия стояли открыто на палубе рядом с барбетами, прикрытые только высоким фальшбортом, и были весьма уязвимы. В кормовой части стояло большое ретирадное 300-фунтовое орудие Пэррота, стрелявшее через коромовой порт. Кроме того, для защиты от минных катеров и ведения ближнего боя, корабль был вооружен десятью пушками Гатлинга на легкой навесной палубе.

Особое вооружение «Роанока» составляли расположенные вблизи ватерлинии порты для запуска управляемых по проводу торпед Хейгхта-Лэя. Торпеда выталкивалась в воду гидравлическим приспособлением, и направлялась с поста на навесной палубе; при этом, кабель управления свисал в воду с конца выдвижного семиметрового штатива. В кормовой части, корабль имел порт для буксируемой торпеды Гарвея (предназначенной в первую очередь для защиты от тарана) а в носовой, непосредственно над тараном — изготовленным из стали — размещалось отверстие для выдвижения шестовой мины. 

Бронирование корабля состояло из стальной 25-миллиметровой броневой палубы, расположенной чуть выше ватерлинии, и имевшей скосы для прикрытия машин и механизмов. Скосы были изготовлены из трех сваренных вместе слоев стальных и железных плит, общей толщиной 75 миллиметров. Над скосами палубы располагался деревянный коффердам, разделенный на 84 заполненных пробкой отсека. Он был предназначен для сдерживания затопления при попадании снарядов. Дополнительную защиту обеспечивали расположенные вокруг жизненно важных частей угольные ямы.

Барбетные установки «Роанока» были защищены 250-миллиметровыми сталежелезными плитами. Кольца брони просто стояли на верхней палубе, вниз от которой шли только защищенные 25-мм плитами колодцы элеваторов боеприпасов. Броневая рубка была изготовлена из стали толщиной 220 миллиметров.

Карьера

Заложенный в 1876 на верфи Буршесса в Калифорнии, корабль был спущен на воду в 1879, и введен в строй в 1882 году. На момент своего вступления в строй, он был самым крупным военным кораблем американского флота, превосходя новый монитор USS «Neptune» и старый трехбашенный монитор USS «Titan» (бывший USS «New Hampshire», перестроенный в 1864—1865 из деревянного линейного корабля), уступая по размерам лишь строящемуся монитору USS «Hyperion».

Иностранцы, присутствовавшие на церемонии вступления корабля в строй, отмечали большие размеры, эффектный внешний вид корабля, и множество оригинальных и новейших технических решений, примененных в конструкции: электрическое освещение лампами Эдисона, телефонные аппараты для связи между отсеками, электрическую систему индикаторов в рубке, позволявшую капитану постоянно знать, куда наведены орудия. В то же время, артиллерия корабля, по единодушному мнению иностранцев, смотрелась просто анахронично. Лейтенант Корбшен с русского крейсера «Руслан» отмечал в своем дневнике: "осматривали сегодня новый американский крейсерствующий монитор USS «Роэноке». Выглядит крепко, но все портят пушки; такие же старые как на «Вещуне»»

Будучи самым новым американским кораблем на Тихом Океане, «Роанок» привлекал особое внимание. В 1884, «Роанок» совершил большой переход через Тихий Океан, в связи с началом франко-китайской войны. Крейсер совершил большое демонстрационное плавание к берегам Эквадора, Тихоокеанской Конфедерации и Чили в 1887. 

В 1889, «Роанок» был флагманом американской эскадры в конфликте с немцами за Самоа. Во время этой вялотекущей, закончившейся безрезультатно для обеих сторон конфронтации, американский крейсер 2 апреля 1889 вступил в перестрелку с германским броненосным корветом «Ганза» и безбронным крейсером «Бисмарк», и при поддержке других американских кораблей, сумел отогнать немцев от Апии. «Роанок» при этом получил три попадания, однако, не нанесшие особого вреда; немецкие корабли также пострадали мало. Позднее, «Роанок» безрезультатно пытался торпедировать немецкую канонерку «Адлер». Крейсер оставался у Самоа вплоть до завершения этой бессмысленной и нелепой необъявленной войны.

В 1890 году, «Роанок» вернулся в Сан-Франциско и был поставлен на верфь для ремонта и модернизации. Он был существенно переработан; навесную палубу демонтировали, орудия главного калибра получили защитные щиты, были установлены две мачты и бортовые казематы для противоминной артиллерии. Неэффективные аппараты Лея-Хейгхта сняли, заменив четырьмя торпедными аппаратами Уайтхеда (один носовой, два бортовых и один поворотный в корме) и заменили старые палубные орудия пятью новыми четырехдюймовками. Однако, его устаревшая артиллерия главного калибра так и не была заменена, что сильно ограничивало боеспособность корабля.

Вновь вступивший в строй в 1892 году, «Роанок» участвовал в интервенции на Гавайи 1893 года, поддерживая становление про-американской марионеточной республики. Вскоре после этого, он был выведен в резерв по экономическим соображениям.

В 1898 году, в связи с началом испано-американской войны, корабль был экстренно укомплектован для активной службы. Вместе с отрядом тихоокеанских мониторов, он совершил переход на Филиппины для отражения возможной испанской контратаки. Однако, принять участие в боевых действиях старому крейсеру уже не довелось, и в 1899 он был вновь списан, разоружен и переоборудован в учебный корабль. Обсуждался вопрос его новой модернизации — с вооружением четырьмя 203-мм 35-калиберными орудиями — но в конечном итоге, флот списал корабль в 1902 году, передав его в береговую оборону штата Орегон. В 1914 году, в связи с началом Первой Мировой Войны крейсер был вооружен как брандвахта, двумя 105-мм орудиями.

В 1917 продан на слом.

Источник — http://alternathistory.org.ua/bronepalubniy-kreiser-uss-roanoke-1882




Вниманию всех тех кто хочет установить себе на рабочий стол новые красивые обои на рабочий стол. по этой ссылке вас ждёт очень широкий выбор обоев среди которых будут великолепные коллажи боевых кораблей и крейсеров. Так что не пропустите.


1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10