Блог althistory
18:25Данный пост (с добавлением пары абзацев с airwar-a), найденный мною на просторах рунета, является продолжением темы .
Отвлечемся от ревущих тысячесильных двигателей тридцатых-сороковых и перенесемся в самый конец Первой Мировой Войны, с ее «Фоккерами», «Сопвичами» и «Готами». Именно тогда, а именно — в 1918 году был построен вот этот симпатичный биплан:
Читать дальше… 17:50Идея выложить статью про данные самолеты родилась после обсуждения на ряде веток советско-чехословацкого военно-технического сотрудничества. В связи с этим получился небольшой «таймлайн»:
В 1938 году в дополнение к пушкам СССР закупает лицензию на производство , одним из достоинств которого (помимо хороших летно-технических характеристик) является смешанная конструкция, наиболее полно соответствующая реальным возможностям советского авиапрома.
17:18Как известно, в СССР не было создано зенитной машины на базе легендарного . Но это не значит, что таких машин не было создано в других странах. В этой статье я расскажу о ЗСУ созданной в Финляндии. И базой для этой машины послужил, именно, наш .
22:08Данная книга выкладывается на сайт в продолжение темы опытного среднего танка "» и содержит в себе информацию по истории развития проектов бронетехники, разрабатывавшихся на УВЗ в 60-е годы.
21:1820 мая 1952 г. в Министерстве транспортного машиностроения состоялось специальное совещание главных конструкторов танковых и дизельных заводов с участием командующего БТ и MB СА маршала бронетанковых войск С. И. Богданова, на котором обсуждались перспективы дальнейшего развития и совершенствования отечественного бронетанкового вооружения и техники, а также вопросы разработки новых образцов танков с более мощным вооружением, усиленной броневой защитой, высокими динамическими и эксплуатационными показателями.
16:47На нашем сайте мы стараемся отслеживать проекты новых самолётов, которые ведутся в мире. Особенно, проекты . Вот я и решил подготовить, некий, обзор прессы, который касается .
18:47
В прошедшие новогодние праздники мы все желали друг другу самого наилучшего и надеялись, что, следующий за 2011 год , будет лучше предыдущего. Но, как известно, пока ещё ни один год не был идеальным, и в грядущем году нас ждут разнообразные катаклизмы, в том числе и войны. Вероятно, первой из них будет . В этом материале, подготовленном по материалам, выложенным в сети в первых числах января, я хочу представить контуры будущей войны.
Итак, в первом материале рассказывается о том, кто же будет противостоять правительственным войскам Сирии Башара Аль-Асада. Любопытно, что руководит войсками инсургентов полковник Рияд эль-Асад. Интересно, это, случайно, не обиженный родственник президента Сирии Башара Аль-Асада? Материал называется — На границе с Сирией собирается 15-тысячная армия, и найден мною .
Читать дальше… 17:00Без обсуждения этой новости не обходится практически ни одного выпуска новостей в новом году. Иран пригрозил что закроет Ормузский пролив для судоходства если против него будут введены санкции. Как известно, санкции были введены. Теперь возникает вопрос – чем же собирается противостоять современным западным флотам? А противостоять он будет своими о которых и пойдёт речь в этом посте.
Данный пост написан в продолжении вот этого:
15:57В 1963 г. прошел госиспытания перехватчик Т-58Д (Су-15), который оснащался практически одинаковыми с Як-28П двигателями и РЛС. Сравнение их ЛТХ показывало преимущество по многим параметрам детища ОКБ П. О.Сухого. Запускать в серийное производство новую машину собирались на авиазаводе в Новосибирске. Встревоженный возникшей конкуренцией А. С.Яковлев распорядился изучить конструкцию суховской машины и попытаться внедрить все положительное на Яке, особенно то, что могло дать прирост скорости и высотности.
12:47Предисловие: Этот самолёт был создан на самом закате существования Советского Союза. И естественно после развала СССР ни денег, ни желания, ни, главное, необходимости в доведении этой машины до серии не было. Но сегодня, когда начал возрождаться российский флот, мне кажется, имеет смысл возродить и проект этого самолёта. Тем более, за прошедшие двадцать лет, он, на мой взгляд, абсолютно не потерял актуальности.
Особенно, его актуальность видна, если рассмотреть этот самолёт в качестве палубного самолёта, для принимаемых на вооружение Российскими ВМФ . При наличии у России самолётов Як-141, вертолётоносцы Мистраль, станут единственными в мире кораблями подобного класса, на палубе которых будут, как у полноценного авианосца, базироваться сверхзвуковые истребители.Далее предлагаю вашему вниманию очень хорошую и подробную статью с сайта посвящённую этому уникальному самолёту.
18:01В продолжение темы .
Данная статья, написанная ветераном Великой Отечественной войны, рассказывает о знакомстве летом 1943 года советских строевых летчиков с немецким истребителем одной из последних модификаций. В данной статье автор уверенно говорит о Bf-109К, отличая его от уже виденных Bf-109G. Однако данная машина появилась лишь в 1944 году. В сборнике Артема Драбкина "Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941—1942» речь идет уже о просто Bf-109 без какого-либо уточнения модификации. Поэтому я решил ничего не менять в авторском тексте и оставить все как есть.
Капитан Кравцов подробно изложил нам суть задания. Ои рассказал, что несколько дней назад на одном из запасных аэродромов приземлились два Мессершмитта-109, которые, по-видимому, заблудились. Когда пилоты отошли достаточно далеко от самолетов, солдаты БАО вышли из укрытий и окружили их. Один летчик, лейтенант, застрелился, а второй, обер-фельдфебель, сдался в плен. На допросе он показал, что перелетел сознательно и, будучи ведущим пары, обманул бдительность своего ведомого, офицера. Немец сказал также, что является летчиком-испытателем фирмы «Мессершмитт» и прибыл на фронт для испытания новой машины, Кравцов пояснил также, что присланный «сверху» переводчик вряд ли будет нам полезен, так как абсолютно не знаком с авиационной техникой- Поэтому командир дивизии поручил выполнять роль переводчика мне.
17:47
16:53Эту статью написал известный поклонник и знаток харьковской школы танкостроения в своём ЖЖ. Поэтому, её, в некоторой степени, можно считать предвзятой. Но, тем не менее, факты, изложенные в этой статье, заставляют задуматься. И, несколько, иначе взглянуть, на гордость российского танкопрома — .
Создание танка-аналога (аналогичного Т-64 по боевым качествам, но при этом абсолютно не унифицированного) стало поворотом от движения Советского танкостроения вперед к отставанию. С точки зрения заложенных конструктивных решений по танк Т-72 по сравнению с танком Т-64А был шагом назад. В УКБТМ занимаются постоянным переименованием аналогичного изделия – Т-72, сейчас его называют Т-90, придумали новое название «Тагил», но суть то это не меняет.
Вот и возмущаются российские военные – министр обороны, начальник ГШ, начальник по закупкам вооружений – чего им впаривают за огромную цену этот металлолом?
15:15Все довольно хорошо знают про предвоенные проекты . Но разгром Польши Германией поставил на них крест.
Сегодня Польша сделала очередную попытку разработать свой собственный танк. О не было рассказано в статье — . Причём, это должен стать не одиночным танком, а целой универсальной платформой для боевых бронированных машин стран НАТО.Но мало кто знает, что между этими двумя попытками, Польша предпринимала ещё одну попытку по созданию своего собственного танка. О ней и будет рассказано в этой статье.
18:30
Загружается...